El BiciBus es similar a un vehículo conectado (camión con remolque).
Conducir uno al lado del otro no solo está permitido, sino que incluso se fomenta para hacer un mejor uso del área de tráfico.
De esta forma, el BiciBus puede ocupar un carril completo de la vía de acuerdo con la normativa. Los vehículos que quieran adelantar al convoy deberán al menos pasar al carril de al lado.
Así es como te puedes imaginar un BiciBus:
En nuestro ejemplo, 11 niños (de color) son guiados, acompañados y protegidos del tráfico en movimiento por 5 adultos. Por un lado del tráfico que se aproxima (coche verde), pero también de los coches que le siguen (como el rojo); pueden adelantar solo si el carril izquierdo o el que se aproxima kes completamente gratis (boceto T.Willner)
Con 16 ciclistas o más, el BiciBus forma una asociación según las normas de tráfico alemanas (StVO § 27), que debe considerarse como un vehículo conectado (similar a un camión con remolque). Esto significa que los niños menores de 8 años también pueden andar en bicicleta en el BiciBus.
En principio, el StVO no limita el número de participantes. Sin embargo, el tamaño de la asociación respectiva debe adaptarse individualmente a la situación del tráfico o la carretera respectiva. En el caso de un gran número de participantes, puede ser necesario dividir la asociación en varios grupos (de al menos 16 conductores cada uno).
Se debe asegurar que el BiciBus esté acompañado por un número suficiente de participantes adultos. Un adulto debe conducir y bloquear el BiciBus. Esto también facilita que el tráfico o la policía reconozcan los límites (inicio y final) del BiciBus. El número adicional de adultos o jóvenes que lo acompañen debe elegirse en relación con la edad y la capacidad de conducción de los niños que van en bicicleta con usted.
La protección del seguro legal para el camino a la guardería, la escuela o la universidad también se aplica si participas en el BiciBus. Lo mismo se aplica a la cobertura del seguro de accidentes de la asociación comercial para los viajeros.
El requisito técnico más importante es la capacidad de los participantes para andar en bicicleta de forma recta y segura en grupo sin olas y poder tomar curvas con seguridad. Es recomendable preguntar a padres e hijos sobre esta capacidad. En el caso de que este no sea aún el caso, una opción es la formación adecuada (p. ej., en la forma de andar en bicicleta) en el patio de la escuela o en un lugar similar. En esta ocasión, las bicicletas también pudieron ser revisadas en cuanto a funcionalidad y seguridad vial.
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